Analisis Struktur Internal jeung Prosés Gawé Motor Hidrolik

I. Komposisi Struktur Internal

Fungsi utama amotor hidroliknyaéta ngarobah énergi hidrolik kana énergi mékanis. Desain struktur internal sadayana pikeun nyumponan kabutuhan konversi énergi. Komponén konci nyaéta kieu:

1. Unsur-unsur struktur dasar

Sadaya motor hidrolik teu tiasa ngalakukeun tanpa dua komponén dasar: volume anu disegel sareng périodik robih sareng mékanisme distribusi minyak. Ukuran volume katutup dirobah ku gerakan plunger, gear atawa sabeulah. Mékanisme distribusi minyak ngatur jalur pikeun minyak tekanan tinggi asup sareng jalur kaluar minyak tekanan rendah.

2. Struktur bédana tipe

Jenis gear: Gawéna ku meshing dua gears internal tur éksternal, kalawan inlet minyak na outlet simetris disebarkeun. Aya port solokan minyak misah pikeun discharging minyak bocor ti bearing nu. Jumlah huntu on gear leuwih gede ti nu dina pompa, jadi turun naek torsi leuwih leutik.

Jenis sabeulah: Wilah dipasang sacara radial dina rotor, sareng aya cinyusu pre-tightening dina akar. Cinyusu bisa nyieun wilah jeung beungeut jero stator nu pageuh taat ka silih, ngabentuk segel a. Mékanisme distribusi minyak nganggo klep cek pikeun mastikeun yén aya minyak tekanan dina akar sabeulah.

Jenis plunger

Jinis plunger radial: The stator jeung blok silinder boga eccentricity. Dina aksi minyak tekanan, plunger tekenan kana témbok jero stator, sareng gaya réaksi bakal ngahasilkeun torsi.

Tipe piston Axial: Blok silinder sareng aci motor disambungkeun babarengan. Plunger ngadorong silinder pikeun muterkeun dina aksi gaya komponén normal tina piring swash. Sudut inclination tina piring swash bisa disaluyukeun, sarta kapindahan sarta speed rotational ogé bakal robah sasuai.

3. Desain husus

Sarat pikeun rotasi maju sareng mundur: Struktur anu tiasa muter dina dua arah kedah simetris. Jinis sabeulah masang bilah sacara radial, sedengkeun jinis plunger ngadopsi desain kurva internal multi-akting.

Penanganan Leakage: Salian inlet jeung outlet minyak, aya ogé port leakage minyak misah. Port solokan minyak tina motor gear tiasa nyegah segel tungtung aci tina ruksak.

II. Prosés gawé ngarobah énergi hidrolik kana énergi mékanis

Themotor hidrolikngarobah énérgi ku parobahan volume kamar kerja disegel. Prosés husus dibagi kana léngkah ieu:

1. Input minyak tekanan tinggi

Minyak tekanan tinggi anu dikirim ku pompa hidrolik asup ka kamar kerja motor ngaliwatan inlet minyak. The chamber gawe boga liang plunger, a gear meshing chamber atawa volume antara wilah. Beda tekanan bakal diciptakeun nalika minyak asup.

2. Bedana tekanan drive komponén gawé

Jinis Plunger: Minyak tekanan tinggi ngadorong plunger ka luar, ngamungkinkeun éta pencét kana témbok jero stator. Gaya réaksi exerted ku stator on plunger bakal decomposed kana komponén torsi, nyetir blok silinder pikeun muterkeun.

Jinis gear: Tekanan minyak asup kana rohangan meshing gear, ngadorong gear pikeun muterkeun. Outlet oli ngaluarkeun oli anu bocor.

Jinis sabeulah: Minyak tekanan berpungsi dina dua sisi bilah, ngahasilkeun torsi hidrolik. Wilah, dina aksi cinyusu, caket kana stator sareng ngajalankeun rotor pikeun muterkeun.

3. Konversi énergi mékanis jeung output

Gerak linier tina komponén kerja dirobih janten gerak rotasi ngaliwatan struktur mékanis. Aci kaluaran terus-terusan ngirimkeun torsi sareng laju rotasi. Salaku conto:

Dina tipe plunger radial, torsi sababaraha plungers ieu superimposed, sahingga blok silinder muterkeun.

Dina tipe piston axial, sudut inclination tina plat swash nyaluyukeun kapindahan jeung mangaruhan parameter kaluaran.

4. Low-tekanan minyak ieu discharged

Nalika volume kamar kerja ngirangan, minyak tekanan rendah dikaluarkeun tina outlet minyak. Saatos ngarengsekeun hiji siklus kerja, tetep asupkeun minyak tekanan tinggi sareng éta bakal muter terus.

Ngaliwatan prosés ieu, motor hidrolik éfisién ngarobah énergi tekanan tina sistem hidrolik kana énergi mékanis. Métode konvérsi ieu ngajantenkeun seueur dianggo di tempat-tempat sapertos mesin konstruksi, kapal sareng tambang.